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力士樂葉片泵供油量缺乏或無油壓缺點和清除方法
當我們在使用力士樂葉片泵的過程中可能會遇到供油量缺乏或無油壓的情況,對于很多新老用戶來說可能大家都不是很清楚其中的原因。今天在這里就由金泰機械設備液壓工程師給大家現場講解一下力士樂葉片泵在使用過程中遇到供油量缺乏或無油壓原因及相應正確的解決方法如下:
力士樂A8VO系列葉片泵
品牌: 力士樂
結構: 葉片泵
變量與否: 變量
特性: 1、實時顯示當前壓力、設定壓力、設定流量,觀察方便、 2、具有一定的自吸能力,但自吸的高度不宜超過500mm,并且嚴禁在吸入管道上安裝濾油器,吸入管道直徑不小于推薦數值,另外自吸時一定要把泵先調至全偏角。 3、在轉速超過1500rpm時,宜采用供油,供油壓力為0.7MPa左右。在開式系統(tǒng)中,供油泵的流量應為該泵的130%,在閉式系統(tǒng)中,供油泵的流量應為該泵的35% 4、排出壓力高,它一般可在20~50MPa范圍內工作,效率也高,徑向尺寸小、結構緊湊、體積小、重量輕。但結構較徑向葉片泵復雜,加工制造要求高,高壽命較貴。
R902054846
A8VO107/61R1-NZG05F-S27025.
R902027148
A8VO107/61R1-NZG05F-S27025.
R902063994
A8VO107/63R1-NZG05F27025.7200
R902042250
A8VO107/63R1-NZG05F27025.7300
R902068904
A8VO107/63R1-NZG05F27025.7400
R902060094
A8VO107/63R1-NZG05F27025.7500
R902156349
A8VO107/63R1-NZG05F27025.7600
R902110246
A8VO107/63R1-NZG05F-S27025.9102
R902084002
A8VO107/63R1-NZG05K27025.7000
R902068508
A8VO107/63R1-NZG05K27025.7100
R902189270
A8VO107/63R1-PZG05K-S27025.7101
R902162416
A8VO107D2/63R1-NZG05F001X-S
R902156325
A8VO107D2/63R1-NZG05F001X-S
R902194472
A8VO107D2/63R1-NZG05F001X-S*EW*
R909605330
A8VO107EP/60R1+AZPGGF-22-040
R909438746
A8VO107EP/60R1-NZG05K02
R902057420
A8VO107EP/63R1+A4VG56EP4DMT1/32R
R902057419
A8VO107EP/63R1-NZG05F800
R902115682
A8VO107EP2+A10VG45EP4M1+AZPNF-11-028
R902124480
A8VO107EP2+A4VG71EP4DM1+AA10VO28DR
R902088597
A8VO107EP2/63R+A10VG45EP2M1+AZPNF-11-028.。
一、力士樂葉片泵供油量缺乏或無油壓缺點和清除方法
清除方法:
(1)根據時節(jié)添加或改換契合要求商標的機油至規(guī)矩油面處。掏出油管內的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;
(2)改換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈;
(3)改換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損纖細時在平板上將端面磨平整。其不服度容許*.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時應不才軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套在后軸套上裝入;
(4)卸荷片和密封環(huán)必需裝在進油腔,兩軸套才干對峙平衡。卸荷片密封環(huán)應具有0.5mm的預壓量;
(5)導向鋼絲彈力應能還將上、下軸套朝從動齒輪的改變傾向改動一細微角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;
(6)軸套上的卸荷槽必需裝在低壓腔一側,以消弭齒輪嚙應時發(fā)作有害的閉死容積;
(7)壓入自緊油封前,應在其表面涂一層潤滑油,還要留心將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;
(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機上,否則會沖壞骨架油封;
(9)在裝泵蓋前,須向泵殼內倒入少量機油,并用手改變嚙合齒輪;
(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應反省泵蓋和泵體之間的間隙,可否在0.3~0.6mm之間,若間隙過小,應改換大密封圈和卸壓件。力士樂葉片泵裝好后,應改變活絡無卡滯現象。
力士樂葉片泵供油量缺乏或無油壓缺點和清除方法
二、力士樂葉片泵供油量缺點啟事:
(1)液壓油箱油面過低;
(2)沒按時節(jié)運用液壓油;
(3)進油管被臟物嚴肅堵塞;
(4)油泵主動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統(tǒng);威格士
(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統(tǒng);
(6)油泵內漏,密封圈老化;
(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不服度超差;
(8)油泵內部零件裝配錯誤構成內漏;
(9)“左旋”裝“右旋”油泵,構成沖壞骨架油封;
(10)液壓油過臟。