ATOS壓力閥在調(diào)壓與減壓回路中的應(yīng)用
調(diào)壓回路: o     在定量泵系統(tǒng)中(a)，葉片泵的供油壓力可以通過溢流閥來調(diào)節(jié)。在變量泵系統(tǒng)中(b)，用溢流閥作安全閥以限定系統(tǒng)的zui高壓力，防止系統(tǒng)過載。當(dāng)系統(tǒng)中需要兩種以上壓力時(shí)，則可采用多級(jí)調(diào)壓回路(c)。
1.單級(jí)調(diào)壓回路
o    在圖示的定量泵系統(tǒng)中，節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓缸的流量，定量泵輸出的流量大于進(jìn)入液壓缸的流量，而多余油液便從溢流閥流回油箱。調(diào)節(jié)溢流閥便可調(diào)節(jié)泵的供油壓力，溢流閥的調(diào)定壓力必須大于液壓缸zui大工作壓力和油路上各種壓力損失的總和。為了便于調(diào)壓和觀察，溢流閥旁一般要就近安裝壓力表。
2.雙向調(diào)壓回路
o    當(dāng)執(zhí)行元件正、反向運(yùn)動(dòng)需要不同的供油壓力時(shí)，可采用雙向調(diào)壓回路，如圖所示。 o    圖 (a)中，當(dāng)換向閥在左位工作時(shí)，活塞為工作行程，泵出口壓力較高，由溢流閥1調(diào)定。當(dāng)換向閥在右位工作時(shí)，活塞作空行程返回，泵出口壓力較低，由溢流閥2調(diào)定。
    圖 (b)所示回路在圖示位置時(shí)，閥2的出口被高壓油封閉，即閥1的遙控口被堵塞，故泵壓由閥1調(diào)定為較高壓力。當(dāng)換向閥在右位工作時(shí)，液壓缸左腔通油箱，壓力為零，閥2相當(dāng)于閥1的遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，泵的壓力由閥2調(diào)定。
　 　 3.多級(jí)調(diào)壓回路     在不同的工作階段，液壓系統(tǒng)需要不同的工作壓力，多級(jí)調(diào)壓回路便可實(shí)現(xiàn)這種要求。     o  圖 (a)所示為二級(jí)調(diào)壓回路。圖示狀態(tài)下，泵出口壓力由溢流閥3調(diào)定為較高壓力，閥2換位后，泵出口壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥1調(diào)為較低壓力。     圖 (b)為三級(jí)調(diào)壓回路。溢流閥1的遠(yuǎn)程控制口通過三位四通換向閥4分別接遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2和3，使系統(tǒng)有三種壓力調(diào)定值；換向閥在左位時(shí)，系統(tǒng)壓力由閥2調(diào)定，換向閥在右時(shí)，系統(tǒng)壓力由閥3調(diào)定；換向閥在中位時(shí)，系統(tǒng)壓力由主閥1調(diào)定。 o      在此回路中，遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)整壓力必須低于主溢流閥的調(diào)整壓力，只有這樣遠(yuǎn)程調(diào)壓閥才能起作用。

減壓回路
    液壓系統(tǒng)中的定位、夾緊、控制油路等支路，在工作時(shí)往往需要穩(wěn)定的低壓，為此，在該支路上需串接一個(gè)減壓閥[圖 (a)]。圖 (b)所示為用于工件夾緊的減壓回路。夾緊工作時(shí)為了防止系統(tǒng)壓力降低(例如送給缸空載快 進(jìn))、油液倒流，并短時(shí)保壓，通常在減壓閥后串接一個(gè)單向閥。圖示狀態(tài)，低壓由減壓閥1調(diào)定；當(dāng)二通閥通電后，閥1出口壓力則由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2決定，故此回路為二級(jí)減壓回路。